El éxito de la saga Mario Kart en la actual generación de consolas ha sido indiscutible: casi 50 millones de copias vendidas entre la versión de Wii y la versión de Nintendo DS ¿El motivo de este éxito? Una jugabilidad a prueba de bombas, un diseño de niveles que da pie a carreras alocadas y caóticas y un multijugador perfecto para disfrutar del título con nuestros amigos.
Mario Kart 7 seguirá ofreciendo la fórmula infalible de la saga para divertir durante cientos de horas con amigos en nuestras 3DS, pero sin olvidar presentar novedades que hagan del juego un título único. Volveremos a competir a lo largo de diferentes parajes, algunos ambientados en juegos de Nintendo, como la Selva de Donkey Kong o Wuhu Island, de la saga Wii Sports. Lo cierto es que el título a nivel visual se acerca mucho a lo visto en Wii, e inclusive en ocasiones lo supera, gracias sobre todo a lo bien que se ha sabido llevar el efecto esteresocópico al juego, dotándole de un plus de nitidez a la imagen que hasta ahora no se ha visto en ningún otro juego de la portátil.
En el apartado de las novedades, ahora podremos personalizar nuestros coches, pudiendo elegir la carrocería, el tipo de ruedas (más grandes por si nos gusta ir fuera de pista, más pequeñas para tener el máximo de velocidad en asfalto), así como el tipo de equipamiento complementario que usará, y matizamos: ahora, además de ir por tierra, habrán niveles acuáticos en los que nos impulsaremos con una hélice e incluso tramos aéreos en los cuales tendremos que planear con un ala delta para ganar distancia o evitar los objetos que nos lancen nuestros adversarios.
Este añadido en los circuitos le da variedad a las carreras, ya que por ejemplo en el agua no podemos derrapar, el coche responde diferente, y ya no contaremos con el clásico rebufo para adelantar al que tenemos delante en la última recta. No obstante, han vuelto las monedas (presentes en Super Mario Kart de Super Nintendo y Mario Kart Super Circuit, de Game Boy Advance), que nos servirán para ir más rápido y darnos puntuación extra de cara a la clasificación final. Además, los niveles mostrados hasta el momento ofrecían, como viene siendo habitual, rutas alternativas para dar más chica a las carreras.
